Deux produits peuvent utiliser le même bus de terrain et suivre pourtant des parcours de certification très différents, car « le protocole » n’est qu’une partie de l’histoire. Ce qui compte pour l’homologation, c’est de savoir si les données liées à la sûreté sont protégées selon une norme reconnue, et si vous pouvez le prouver.
Les protocoles, en bref
- CANopen (CiA 301/302) : communication polyvalente entre machines et équipements ; ajoutez CANopen Safety (CiA 304) pour les données de sûreté SIL3.
- J1939 : la référence pour les véhicules lourds et hors route sur CAN ; des extensions de sûreté s’appliquent dans les engins mobiles.
- EtherCAT : Ethernet industriel hautes performances ; porte la sûreté de fonctionnement via FSoE.
- FSoE / PROFIsafe : des couches de sûreté (IEC 61784-3) qui atteignent le SIL3 / PLe respectivement sur EtherCAT et PROFINET.
Du protocole à la norme
La sûreté de fonctionnement est régie par l’IEC 61508 (la norme de base) et ses déclinaisons sectorielles — ISO 13849 pour les machines, ISO 26262 pour l’automobile, IEC 62304 pour le logiciel médical, et bien d’autres. Le SIL ou le niveau de performance visé, fixé par une analyse de risque, détermine les preuves que vous devez produire pour le chemin de communication.
Pourquoi le fournisseur de la pile compte
Quel que soit le protocole choisi, la certification repose sur la documentation : manuels de sûreté, hypothèses d’utilisation, couverture de diagnostic et enregistrements de vérification. Les piles de sûreté d’ISIT-Neperis sont évaluées SIL3 / PLe par un organisme de certification indépendant et livrées avec ces preuves — pour que vous consacriez votre temps à votre produit, et non à courir après votre fournisseur pour obtenir des documents.
Vous faites correspondre un protocole à un objectif de certification ? Découvrez notre expertise en conformité de sûreté ou engageons la conversation.